Dir.resp. Pippo Gatto

 

La Fillea denuncia: un bluff i finanziamenti per grandi opere al sud, sono solo sulla carta

15 giu 08 Il 40% della torta di finanziamenti al Sud per colmare il gap infrastrutturale ? Esiste solo sulla carta, non nei fatti. Lo sostiene uno studio svolto dalla Fillea Cgil sullo stato delle grandi opere in Italia, con riferimento particolare alle 8 regioni del Mezzogiorno d'Italia. Lo studio é stato presentato oggi nel corso di un convegno a Napoli. Gli investimenti programmati dallo Stato per lo sviluppo delle infrastrutture nelle 8 regioni del Mezzogiorno per i cinque anni, dal 2008 al 2012, ammontano a circa 66,4 miliardi di euro. A fronte di questa mole di risorse però, evidenzia lo studio, le disponibilità economiche si fermano a 29,7 miliardi di euro. In percentuale, il 44,81% dell'intero programma d'investimenti. Emerge poi che "mentre per le regioni del Centro-Nord esiste una differenza tra costi e disponibilità di -67,49%, per le regioni meridionali, questa differenza si amplia fino a -80,83%. Ne deriva che quel 40% di investimenti destinati alle regioni del Sud Italia è vero solo sulla carta". Certo l'area del Centro-Nord è meglio dotata di infrastrutture di collegamento ed è più vicina alle grandi vie di comunicazione con l'Europa: diventa più interessante quindi per il privato investire nelle regioni del Centro-Nord, piuttosto che in quelle del Sud. "Proprio questo gap, però, dovrebbe spingere le istituzioni, ad ogni livello, a fare di più e meglio per le aree del Mezzogiorno" afferma Fillea. La prima questione da risolvere, "é quella delle risorse finanziarie da allocare e rendere disponibili per l'anno 2009 e seguenti: "il rischio, se questi finanziamenti non saranno resi disponibili per l'anno prossimo è quello di uno 'scivolamento' al 2010, con ritardi soprattutto nelle gare d'appalto da bandire". In sostanza, secondo Fillea, se non si provvederà a risolvere questi problemi, "l'altro rischio potrebbe essere quello che si completeranno solo quelle opere che oggi hanno i lavori in corso". Entrando nel merito della ripartizione tra i 5 comparti di infrastrutture nel Mezzogiorno, degli impegni di spesa e delle risorse finanziarie la situazione - secondo lo studio svolto dal dipartimento edili Fillea - allo stato è la seguente:

    COMPARTI         COSTI PROGRAMMI      FINANZIAMENTI DISPONIBILI
  ----------------------------------------------------------------  
 - opere viarie       43.337.386.175        18.178.172.680         
 - opere ferroviarie  19.628.060.000         9.052.895.000        
 - hub portuali        1.233.989.000           908.417.000 
 - hub interportuali     537.813.000           441.984.000 
 - schemi idrici       1.299.209.000         1.056.715.000 
		  
		  

Aggravata la situazione. "Il recente decreto approvato dal Governo ha ulteriormente aggravato la situazione. Per far fronte alle coperture ha ridotto di 1.300.000.000 di euro i finanziamenti per Calabria e Sicilia" afferma Franco Martini, Segretario Generale della Fillea Cgil. Per la Calabria, sono stati definanziati alcuni lotti della Statale 106 tra Crotone e Rosarno, altri lotti della Statale 182 'Trasversale delle Serre Calabre' e alcuni lavori della viabilità locale calabrese. Per quanto riguarda la regione Sicilia, il provvedimento colpirà soprattutto la costruzione delle metropolitane leggere siciliane, prosegue Martini. "Appena saranno resi noti dal Cipe i tagli ai finanziamenti - aggiunge il segretario Fillea - sarà necessario ragionare sull'entità dei tagli e delle infrastrutture interessate, anche per cercare di capire le scansioni temporali in cui saranno fatti i lavori e quando sarà possibile usufruire di quelle importanti infrastrutture colpite dal decreto legge. Altresì, sarà necessario verificare se i finanziamenti tagliati rimarranno nel Sud, oppure, se saranno traslati in altre regioni del centro-nord".