Primo passo verso l'Area Urbana reale, siglata intesa sui trasporti Cosenza-Rende

18 giu 14 Se l’area urbana è ormai un concetto di fatto, con abitudini che portano a non considerare i confini da un Comune all’altro, questo concetto va sviluppato ulteriormente nell’ambito dell’espressione politica attraverso il miglioramento dell’offerta dei servizi integrati. Il protocollo di intesa sul trasporto pubblico urbano della Circolare veloce siglato questa mattina nel salone di rappresentanza di palazzo dei Bruzi dal sindaco di Cosenza Mario Occhiuto e dal neo eletto sindaco di Rende Marcello Manna è un tassello importante di questo quadro, un passaggio addirittura storico nei rapporti di collaborazione fra la città capoluogo e quella d’oltre il Campagnano. Non va dunque visto come un’esclusione, oggi, il mancato invito ai Sindaci di Castrolibero e di Montalto. Tutt’altro: come è stato rimarcato nel corso della conferenza stampa, si è solo inteso incentrare l’appuntamento di stamattina sull’importanza della nuova fase aperta proprio con il Comune di Rende. Ma il discorso sulla costruzione di una rete di servizi dell’intera area urbana coinvolgerà ogni Comune del territorio già dai prossimi giorni. Intanto, l’accordo sottoscritto nella fattispecie fra Cosenza e Rende vede l’istituzione, a breve, di un nuovo percorso della Circolare veloce Amaco con il prolungamento fino all’Università della Calabria. A rimarcarne il valore è stato il sindaco Mario Occhiuto in apertura della presentazione davanti ai giornalisti: “In politica oltre agli annunci ci vogliono fatti concreti – ha esordito – Nei confronti pubblici sull’area urbana spesso veniva posta l’esigenza di avere un collegamento efficiente fra il capoluogo e l’Università. Oggi, finalmente, con Marcello Manna, personalità libera, istituiamo questo servizio”. Tantissime sono state le richieste da parte degli studenti in questa direzione. Occhiuto li ha incontrati diverse volte: “Sto inseguendo questo risultato da tempo – ha aggiunto - È un fatto di civiltà, un concetto di democrazia urbana avere il diritto di prendere sotto casa un mezzo di trasporto pubblico perché testimonianza di grande civiltà è appunto dare attenzione alla mobilità delle persone. In poche decine di metri occorre avere dei servizi di trasporto a disposizione. Questo condiziona anche il diritto allo studio”. Se da un lato la ‘nuova’ Circolare veloce Cosenza-Rende-Unical è accompagnata da un’ondata di entusiasmo, dall’altro implica una serie di riflessioni sulle reazioni ‘collaterali’ che comporterà. E Mario Occhiuto non ne fa mistero: “Mentre noi parliamo, si stanno già attivando le resistenze di chi non vuole che si attivino questi diritti. I dirigenti funzionari della Regione Calabria - ha affermato il Sindaco senza girarci attorno - certamente proveranno a mettersi di traverso per favorire invece l’interesse dei privati. Ma tutte le leggi del territorio devono rispondere a un principio: quello della sussidiarietà, ovvero una questione di competenze dell’ente più vicino. L’ente superiore si può sostituire solo in mancanza dell’ente a cui spetta la competenza più diretta sull’erogazione dei servizi”. Ancora: “Alla Regione Calabria - ha stoccato Occhiuto - è stato intimato di fare delle gare per rispondere alle richieste di bacino, ma non lo fa, si va avanti con affidamento diretto ai privati con proroghe dietro proroghe. In presenza di un diritto vorrei dunque capire quale sarà quel giudice che si metterà a difendere l’interesse di un privato contro quello dei cittadini di avere una città più pulita e più efficiente. Ecco: come primo atto del suo mandato il sindaco di Rende è adesso qui ad assumersi coraggiosamente questa scelta. Non si tratta di fare una concorrenza a un privato, bensì di sottoscrivere un protocollo per l’area urbana che è riconosciuta persino su Wikipedia”. Marcello Manna ha quindi poi ulteriormente evidenziato gli aspetti esposti dal collega bruzio: “Era doveroso da parte del sindaco di Rende – ha affermato - venire a Cosenza per siglare questa iniziativa. Mi piace iniziare il mio mandato con una bella battaglia e soprattutto con questa intesa con il sindaco di Cosenza. È una battaglia contro una certa burocrazia che ingessa gli atti amministrativi e anche i progetti politici. È evidente che il progetto è l’integrazione dell’area urbana e questo è il primo momento, un primo protocollo. Castrolibero e Montalto non saranno escluse, anzi”. Assente perché impegnato altrove il rettore dell’Unical Gino Mirocle Crisci, che Manna ha incontrato due giorni fa: “Con il magnifico rettore studieremo il modo di rendere sempre più fruibile questo servizio. Partiamo dai trasporti ma un seguito parleremo di altre cose, della cultura, degli eventi eccetera. Qualcuno – ha concluso il primo cittadino di Rende - deve anche spiegarci perché un servizio per i cittadini non dovrebbe funzionare”. Quotidianamente, a Cosenza, circolano ben 80mila autovetture. A precisare i dettagli tecnici del progetto che mira a disincentivare l’utilizzo dei mezzi privati è toccato al presidente dell’Amaco Mario Capalbo: “Nella programmazione che abbiamo attuato con l’Amministrazione comunale di Rende sono state ideate due circolari. Al momento quella che andrà in funzione sarà quella verde. La circolare rossa sarà attivata in un prossimo futuro e andrà a inserirsi anche negli abitati e nei nuovi nuclei urbani del Comune di Rende”. Importante, nel percorso dei nuovi vettori, è il collegamento fra i grandi attrattori, dall’ospedale all’Università ad esempio. Inoltre, è allo studio la ricerca delle aree per il parcheggio degli autobus extraurbani che di norma non potrebbero attraversare la città, sia perché inquinano sia perché troppo ingombranti. I punti da vagliare per le fermate degli extraurbani sono Quattromiglia, Vaglio Lise e la zona dell’imbocco autostradale. E’ in previsione pure il servizio notturno che andrebbe a rispondere perlopiù alla domanda degli studenti universitari. L’attestazione più immediata e soddisfacente nei riguardi della Circolare veloce che porta all’Unical è arrivata giustappunto da loro, dai giovani utenti. Questa mattina, nel corso della conferenza stampa, dalla platea ha chiesto di intervenire Antonio De Tursi, presidente del Consiglio degli studenti dell’Unical: “Ringrazio il sindaco Occhiuto per avere accolto le nostre istanze. Aumentare la frequenza dei percorsi fino all’Università significa per noi incidere sul diritto allo studio e sulla qualità dello studio. Nello stesso tempo – ha aggiunto – ringrazio il sindaco Manna proponendo l’istituzione di corsie preferenziali su viale Marconi. Su eventuali resistenze esterne noi saremo al fianco delle Amministrazioni di Rende e di Cosenza”. Il presupposto di questo sistema di mobilità è che sia un sistema dell’area urbana, aveva dichiarato inizialmente Mario Occhiuto. “Progetto che sposiamo solo ed esclusivamente per l'interesse dei cittadini”.

Il Portocollo d'intesa.: PROTOCOLLO D’INTESA TRASPORTO PUBBLICO INTEGRATO Premesso che: le due amministrazioni comunali sottoscriventi il presente protocollo d’intesa sono state più volte interessate da istanze tese ad elaborare un piano di trasporto pubblico integrato che tocchi i punti strategici delle due realtà territoriali; che già in passato il Comune di Cosenza, su istanza di alcuni sindaci delle Presila, accoglieva le richieste di prolungamento delle corse Amaco per venire incontro alle esigenze di quelle comunità, che si vedevano costrette a vivere disagi per l’assenza di un efficace collegamento con il centro della Città capoluogo; che l’area urbana è costituita principalmente dai comuni di Cosenza e Rende, che costituiscono ormai una conurbazione, senza soluzione di continuità; che la comunità rendese e quella cosentina sono difatti una comunità unica, atteso che hanno necessità di rapportarsi quotidianamente con le strutture dislocate nei diversi territori (es. Ospedale Annunziata, Tribunale e Giudice di Pace, Agenzia delle Entrate, Inps, Inail, Unical etc); che anche dall’Unical sono pervenute istanze (raccolta firme studenti) tese alla ideazione di un servizio unico di trasporto che colleghi l’utenza Unical sia a Cosenza che a Rende in maniera veloce e con corse frequenti; che il Comune di Cosenza, unitamente ad Amaco, ha messo in pratica un servizio di trasporto pubblico celere con il sistema delle circolari veloci su corsia preferenziale; che il principio di sussidiarietà verticale, costituzionalmente garantito, prevede che delle esigenze peculiari di una certa comunità se ne interessi prima di tutto l’ente ad essa più vicino, al fine di garantire l’erogazione dei servizi essenziali con principi di economicità ed efficacia in un’area urbana ormai comunemente, e anche formalmente, riconosciuta (si pensi a quelle procedure amministrative formalmente denominate Area Urbana Cosenza Rende: es. P.I.S.U.); che i servizi essenziali, in questo caso, sono di primaria importanza: trattasi infatti del diritto alla mobilità ed il diritto alla tutela ambiente, posto che un servizio di trasporto pubblico efficiente scongiura l’utilizzo del mezzo proprio, con ovvie ricadute sulla salute e la vivibilità dei territori; che, in riferimento alla specifica utenza Unical, è necessario menzionare anche la tutela del diritto allo studio, posto che una più efficiente mobilità pubblica consente anche una maggiore facilità di frequentazione delle lezioni dei corsi di laurea, oggi programmati in maniera rigida attese le difficoltà di collegamento e conseguente presenza in sede; che un servizio di trasporto celere garantirebbe anche il raggiungimento dell’Ospedale dell’Annunziata, tutelando anche il diritto alla salute; tutto ciò premesso: la necessità di una maggiore integrazione tra le realtà urbane di Cosenza e Rende induce le due amministrazioni comunali ad avviare la realizzazione di nuovi protocolli d’intesa per migliorare il trasporto pubblico, avviando ; in modo specifico, in riferimento alla mobilità pubblica veloce ormai sperimentata dalla città di Cosenza, con ottimi risultati, il Comune di Cosenza, tramite la sua azienda di trasporti Amaco, manifesta disponibilità a prolungare immediatamente la sua circolare veloce, con frequenza ogni dieci minuti, fino all’Unical, toccando i punti territoriali strategici di maggior interesse; medesimo servizio sarà garantito per le ore notturne sia pur con frequenze più alte; il Comune di Rende manifesta disponibilità al passaggio, ed al rilascio dell’autorizzazione, dei mezzi Amaco nel proprio territorio comunale mediante il prolungamento della circolare veloce offerto dal Comune di Cosenza fino al raggiungimento dell’Unical; Le parti si impegnano per il futuro a mettere in pratica strumenti e procedure per il reperimento di fondi (regionali, nazionali ed europei) che possano potenziare quanto convenuto con il presente protocollo d’intesa. Si allega planimetria itinerario. Lì, 18-06-14

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