Laratta "Perchè piano regionale sicurezza stradale a università La Sapienza?" - Nuova Cosenza Quotidiano d'informazione della Calabria

Laratta "Perchè piano regionale sicurezza stradale a università La Sapienza?"

28 nov 12 "Il 'modello Reggio' si trasferisce in Regione. A confutare questo modello di buona amministrazione abbiamo richiesto al ministro dei Trasporti di verificare la procedura amministrativa che ha portato la Regione a convenzionarsi con il Centro Trasporti e Logistica dell'Università La Sapienza di Roma". Lo afferma, in una nota, il deputato del Pd Franco Laratta. "Il 5 ottobre 2012 - aggiunge - la Giunta regionale ha approvato specifico protocollo di intesa con il Ctl per la realizzazione del 'Centro di monitoraggio e governo della sicurezza stradale della Regione Calabria' così come finanziato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con decreto 10 giugno 2004. Il 17 luglio 2009 il Ministero ha pubblicato un bando di gara per l'affidamento del servizio di monitoraggio e assistenza tecnica ed amministrativa per l'attuazione del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale per il quale è risultato aggiudicatario del suddetto servizio il raggruppamento di imprese Ingegneria dei Trasporti S.r.l., Deloitte S.p.A., Sintagma S.r.l. con offerta economica pari a 2.000.000 di euro. Il servizio prevede il monitoraggio e assistenza tecnica ed amministrativa a supporto dell'attuazione del PNSS, il bando di gara prevedeva la esclusione di concorrenti coinvolti in situazioni oggettive lesive della par condicio tra concorrenti ed è lecito presumere l'estensione di tale divieto anche agli atti conseguenti all'affidamento e svolgimento del servizio. La Giunta regionale affida al CTL la realizzazione del Centro di Monitoraggio e Governo della Sicurezza Stradale della Regione Calabria che ha dichiarato di aver realizzato il Centro di Monitoraggio della Regione Marche, di Province e di Comuni ma anche la realizzazione in proprio di software ricorrendo per gli stessi anche a co-finanziamenti derivanti da progetti europei e internazionali. Appare alquanto strano che anche la presentazione della società Ingegneria dei Trasporti dichiara la 'partecipazione a progetti di ricerca internazionali supportati dalla Commissione Europea ed alla collaborazione con centri di eccellenza come il Centro di Ricerca per il Trasporto e la Logistica della Sapienza di Roma', nonché lo sviluppo dei software Sfinge, Pca e Iside e la redazione del Piano di Sicurezza Stradale del Comune di Reggio. Quali sono quindi i legami funzionali tra il soggetto aggiudicatario del servizio di monitoraggio Ingegneria dei Trasporti S.r.l. e la CTL della Sapienza di Roma? Quali sono e come sono impiegati gli strumenti posti a tutela dell'impiego dei finanziamenti erogati dal Piano Nazionale della Sicurezza Stradale e della proprietà dei prodotti realizzati con riferimento ad esempio a: risultati delle ricerche sviluppate, software, tecnologie e metodi per il rilievo, l'archiviazione e l'analisi dei dati di incidentalità quali funzioni proprie dei Centri di Monitoraggio della Sicurezza Stradale a livello Regionale, Provinciale e Comunale? Perché la Regione ha direttamente affidato la consulenza mediante lo 'strumento' del Protocollo di Intesa relativamente al fatto che tale procedura si configurerebbe come elusiva di procedura di evidenza pubblica che poteva porre a confronto offerte provenienti da altri enti privati ed enti pubblici come le Università calabresi?". "La vicenda calabrese del Centro di Monitoraggio regionale della Sicurezza Stradale - conclude Laratta - appare alquanto strana. Quali sono le ragioni per cui la Giunta regionale della Calabria non ha dato seguito alla volontà di attivare il Centro di Monitoraggio Regionale per la Sicurezza Stradale presso la Provincia di Crotone, che tra l'altro segue questa attività in convenzione con le università calabresi?"